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发布时间:2020-03-08 06:37:00 作者:安徽航驰
航空物流服务:规划建设212个国家物流枢纽
在提升国际物流网络化服务水平方面,要提高国家物流枢纽通关和保税监管能力,支持枢纽结合自身货物流向拓展海运、空运、铁路国际运输线路,密切与***重要物流枢纽、能源与原材料产地、制造业基地、贸易中心等的合作。促进国家物流枢纽与中欧班列融合发展,指导枢纽运营主体集中对接中欧班列干线运力资源。
对比无人驾驶货运汽车,我们也能看到***作为货运工具,目前也是有很大的差距的。2016年4月份,12辆无人驾驶货运卡车,通过高速公路由德国斯图加出发直接开到2000多公里之外的荷兰的鹿特丹海港,并在指1定的场地自动整齐地排列在一起。这个被称之为“欧洲无人驾驶卡车车队挑战项目”的成功,不仅表明无人驾驶汽车货运技术的进一步成熟,也说明此技术得到了欧盟的认可。其在实际运用中的意义更在于:卡车运输货物可24小时连续工作,解决了人工驾车长途运输货物11小时工作的法律限制;货物隔天到达不再是航空运输的***,而成本还可节省四分之一。
目前,***在我国航空物流领域还处于试点阶段,未来将进入大发展时期,成为我国航空物流发展新动力,以科技的革新创造新的物流通路,全新定义时效产品。
医1药冷链市场激发航空物流新需求。据统计,从生产到***城市的药品冷链运输的方式中,航空运输占80%,铁路运输占10%以下,公路运输占10%。国外航空公司开始逐渐关注医1药空运市场。国际航协(IATA)大力推行CEIV Pharma(药品物流独立验证***中心标准认证),用于协助货运承运人针对其温度敏感型药产品实施有效运输的标准。
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