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中国民航局计划司司长王长益透露，根据民航华北局对于京津冀区域发展情况的调研、分析，目前，三地民航业有着区域航空业务繁忙、发展十分不平衡等特点，而京津冀民航协同发展正顺应了三地市场的内在需求。“此次出台的意见确定了十二项主要任务，预计到2020年，将基本形成定位明确、协同运营、互利共赢，与京津冀城市群1发展相适应的民航发展格局；届时，航空运输资源配置将更加合理，航线网络更加通畅，服务体系更加完善，运输效率更加，与地面交通体系衔接更加顺畅，能够更好支持京津冀协同发展重大国家战略，实现相互促进、持续健康发展的良性循环。”

该组织表示，较弱的增长水映了贸易前景。

　　国际航空运输协会指出，预计2019年***GDP将增长3.1%，略低于2018年3.2%的增幅。

　　报告补充称，贸易战和英国退欧等政治不确定性对经济增长构成了重大下行风险，但普遍看法是，这些因素不会抵消扩张性财政政策和主要经济体商业投资增长的积极推动作用。

　　国际航空运输协会还预测，2019年***航空业净利润将达到355亿美元，略高于2018年323亿美元的预期净利润。

　　国际航空运输协会总干事兼***执行官亚历山大.德朱尼亚克（Alexandre de Juniac）表示：“我们曾预计，成本上升将削弱2019年的盈利能力。但油价的大幅下跌和国内生产总值（GDP）稳健增长预期提供了一个缓冲。

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